英菲尼迪是哪国的品牌
英菲尼迪是日本品牌。 1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。 2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，英菲尼迪车型出现异响、抛锚、故障不断，用保密协议躲避媒体被点名。曝光后英菲尼迪回应称，为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，将设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 英菲尼迪相关信息 英菲尼迪旗下车型包括M、G、QX、FX、EX系列，未来这些系列名称都将取消进行统一的梳理。而根据新的命名规则，G级轿车、G系双门跑车和敞篷将更名为Q60s，M轿车将变成Q70。英菲尼迪官方公布了一个将会被命名为Q50的未知产品。 根据定位这款车型应该为A级紧凑级尺寸的轿车，于2013年推出。此外，QX50代替现有EX系列车型，QX60代替现有JX车型，QX70代替现有FX车型，QX80则代替现有QX车型。
英菲尼迪的旗下产品
主要车型英菲尼迪DX英菲尼迪Essence英菲尼迪EX英菲尼迪EX25英菲尼迪EX35英菲尼迪FX英菲尼迪G英菲尼迪G25英菲尼迪G35英菲尼迪G37英菲尼迪M英菲尼迪QX英菲尼迪QX56英菲尼迪Q50主打车型英菲尼迪跑车图册英菲尼迪跑车英菲尼迪跑车Q级：轿车Q50：运动型豪华轿车（配备迅驰加速技术）Q60：双门轿跑（配备迅驰加速技术）Q70：志趣型豪华轿车QX级：越野车QX70：跑车型SUVQX50：crossoverQX50：crossoverQX60：7座LSUVQX80：全尺寸SUV QX70：跑车型SUV经典车型Triant：（2003款英菲尼迪概念车）采用2+2车厢布局，采取鸥翼式车门设计，伸开时约有5.5英尺长、7英尺高。电动开启的前门每个辅以6个柱形气缸，后门开口可以开得很大，为后车厢货物的上下提供了额外的途径。主要的外形设计是先进的前灯系统，可以引导前灯光束在数字印射数据和GPS技术的帮助下转弯。上面的光束可以旋转至15度角，下面的光束可以旋转至30度，这样可以在夜间时提供更大的可见度，特别是在山间或是在Z字形的路段上。简洁有力的3.5升双凸轮轴24气门V6引擎，配合5速自动变速器构成了Triant强有力的心脏。先进的ATTESA ET-S四轮驱动系统提供了全天候的动力，同时四轮独立悬挂系统提供了舒适的车辆驾驶性能，两者配合出完美的驾驶体验。在崎岖道路行驶时，悬挂系统还能抬高0.8英寸，在高速公路驾驶时能降低1.2英寸。essence：车身长4700mm，是一款前置后驱的混合动力双座跑车，其外形前突后缩的流线型外形继承了英菲尼迪一贯的设计风格，其中车侧导流孔的特色造型源于发簪。混合动力系统由双涡轮3.7L V6引擎和电动机组成，最大功率592hp（442kW）。其中电动机可独立或协助燃油引擎工作，直喷燃油引擎最大功率446hp（333kW），总体构成“平行式混合动力系统”。小型电动机位于引擎和分离式双离合变速器之间，由锂电池供电，而英菲尼迪全新的SafetyShield辅助安全技术包括Distance Control Assist（距离辅助控制系统）和Lane DeparturePrevention（航道偏离预防系统）。内饰设计由英菲尼迪和奢侈品牌LV联合完成，风格抽象，采用颠覆传统的不对称式设计，黑色驾驶席与红色客席对比鲜明，中控台完全集中在驾驶席一侧。内饰材质以真皮和实木为主，并用大量铝制配件点缀，突显运动气质。2009年，时值英菲尼迪品牌诞生20周年，该款独特的概念车可谓是英菲尼迪20周年庆典的最佳贺礼，同时也是英菲尼迪对品牌未来发展的创新之作。此次是路易威登长期以来为指定汽车定制行李箱的最新举动。作为在各自领域均享有盛誉的高端豪华品牌，英菲尼迪和路易威登的强强联手，不仅形投于时尚的设计理念，更神合于高贵的艺术内涵，从而为豪华品牌携手合作开启了新篇章。Emerg-e：在广州车展上，英菲尼迪Emerg-e毫无意外地以其霸气的外形继续风骚英菲尼迪的展台。英菲尼迪Emerg-e全车上下渗出一阵阵浓浓的未来的味道，仿佛开着它能穿越时空去到遥远的未来。不过相对于其外形，大家更期待的是什么时候会进入量产上市发售。GT-R概念车在一次记者招待会中，日产CEO卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）暗示英菲尼迪将打造一款英菲尼迪GT-R车型。卡洛斯戈恩并没有明确表示这款车会成产，但是告诉汽车媒体打造一款英菲尼迪的GT-R车型很容易做到，因为“所有为日产开发的技术都可以用在英菲尼迪车型上”。然而，卡洛斯戈恩说这款车并没有处于开发状态，并且可能永远不会被制造出来。这稍令人失望，但它听起来像该公司并未关闭打造高性能旗舰车的大门。JX概念车之前曾报道了英菲尼迪全新JX车系豪华跨界车在海外的路试图片。英菲尼迪发布了其即将上市的7座豪华跨界车的首张预告图片，与“Power of 7”活动的发起时间刚好相符。这张预告图是英菲尼迪JX概念车的首张图片，这款概念车将会在2011年8月18日举行的2011年圆石滩巡展上正式首发亮相。这辆被称为JX的英菲尼迪豪华跨界车线条流畅飘逸，后部车顶为了满足第三排的头部空间平缓过渡，车轮轮眉鼓起创造出肌肉感的外观。承袭了英菲尼迪一贯的设计风格，延续了Essence概念车“新月”形的设计。英菲尼迪JX第三排坐椅宽敞且易于乘坐者进出，提供了超乎寻常的乘坐灵活性。此外，英菲尼迪JX还采用了时下最先进的车内技术，如下一代远程信息处理系统。动力方面，未来量产之后JX将拥有宽泛的动力序列，将会根据发动机排量的不同拥有JX25，JX20，JX25h以及JX30四种型号，其中JX25h为混合动力版本。排量将为2.5L和3.5L车型，搭配CVT变速器。其中一个量产版本——2013 Infiniti JX，将在2011年11月洛杉矶车展亮相，2012年第二季度之前在美国销售。据英菲尼迪美洲公司副主席Ben Poole介绍，该车内部空间的灵活性将会是一大亮点。“在家用豪华车选择不多的今天，英菲尼迪JX豪华 7座跨界车的出现无疑将满足很多消费者的需求”英菲尼迪JX造型流畅，外观富有肌肉感和运行性，从设计看，这是一款偏重于运动型的大型豪华交叉车。LE概念车英菲尼迪LE概念车采用纯电机驱动，实现了零排放，同时续航能力更强劲，充电有多种模式选择。这款概念车采用流畅的车身线条，风阻系数仅为0.25。为了达到降低风阻的目的，设计人员采用了独特的格栅，往里凹得很深的腰线和19英寸空气动力学轮圈及低抗滚轮胎。车厢内部配置也很豪华，包括了真皮座椅，“HAKU”银色内饰和蓝色背景照明。该车动力系统为一台由24千瓦时锂电池供电的电机，最大功率100千瓦/136马力，扭矩325牛米。该车的加速性非常优异，单次充电后的行驶里程约为161公里。当电池电量耗尽后可通过集成接口，快充接口或无线充电系统充电。Q50新车Infiniti（英菲尼迪）发布全新Q50 车型官方图片，也许有的朋友在纳闷Q50是什么车型，其实就是英菲尼迪的G系列，只不过改为全新的家族式命名方式。从这组图片中可以看出，全新英菲尼迪Q50在外观上可以说和上代车型有了翻天覆地的变化。新设计的前大灯类似于三角形的造型，并且有一道类似于灯眉的光带。并且加入了LED日间行车灯。中网的造型变化不大，只是将横条格栅换成蜂窝状格栅，整体效果更加年轻也更加动感。车尾方面，尾部灯组也经过了全新设计，更加的细长，造型类似于现款M系列。双边单出的镀铬排气也更加凸显运动气息。内饰方面，Q50延续了英菲尼迪一贯的豪华内饰设计风格。较现款车型，新车中控台的布局有所变化，黑色内饰搭配木色面板装饰，豪华、运动淋漓展现。动力方面全新英菲尼迪Q50将搭载一台重新调校的3.7L V6发动机，而小排量的2.5升发动机相信也会推出。在刚开幕的2013年上海车展中，也宣布以QX50及最新的Q50为基础、打造出中国专属的新车型。在本届上海车展中、Infiniti除了进行Q50的亚洲首演之外，也宣布将会为中国市场推出专属的Q50L长轴车型，另一方面原先称为EX系列的QX50，未来也会同样推出QX50L的长轴版本，以满足中国市场高端消费族群的需求。 QX56尺寸依旧是那么魁梧，长5290mm*宽2030mm*高1935mm，轴距达到3075mm，这些数据让几乎所有国内的SUV都感到汗颜。细节方面则多了更多的日系元素，给人的感觉就是精致，不像之前的走线那么粗犷了。中央触摸屏的尺寸达到了7英寸，无论分辨率还是色彩都称得上一流，并且提供了DVD播放、车辆信息、40G硬盘式GPS导航和全景倒车影像等众多功能。按下方向盘下的DCA控制按钮，仪表盘便会亮起相应的指示灯，液晶屏上的CDA指示也会打开，同时显示的还有瞬时油耗柱状图，样式非常便于理解，方便车主更好的控制车辆日常驾驶的油耗表现。关于英菲尼迪自1989年北美地区发布以来，Infiniti 英菲尼迪秉承“灵感、优雅、力量”的品牌精髓，在豪华车市场创造了辉煌的业绩，现已成为全球范围内的豪华汽车品牌。2007年，英菲尼迪品牌正式登陆中国。英菲尼迪特许经销店网络遍及华北、华东、华南、西南和西北的广大地区。英菲尼迪旗下全系车型也均已进入中国市场，包括：运动型豪华轿车英菲尼迪G系、高端豪华轿车英菲尼迪M长轴距版、豪华中型SUV英菲尼迪EX、跑车型豪华SUV英菲尼迪FX、全新豪华七座SUV英菲尼迪JX、奢华全尺寸SUV英菲尼迪QX。作为新一代豪华车典范，英菲尼迪致力于为每一位尊贵用户打造专属豪华体验。在这一理念引领下，英菲尼迪在中国的每家经销店设施建设都秉承其全球统一标准“IREDI”，悉心营造英菲尼迪“新豪华”品牌新境界。“IREDI”，即为“Infiniti 英菲尼迪零售环境设计标准”。以“IREDI”的丰富内涵为载体，英菲尼迪的客户关怀理念（Total Ownership Experience）被凝炼成八个字——“致情致盛，完美体验”，它为中国消费者带来一系列宝贵的附加价值：4年/10万公里的免费保养服务展示了英菲尼迪对高品质服务的承诺和自信；24小时道路救援服务可令顾客出行无忧；CCC（客户关怀中心）的便捷服务更加人性化。英菲尼迪全球首家旗舰店于2012年7月在北京开业，确立了英菲尼迪全球服务新标杆，该标准被推广至英菲尼迪全球范围内其他市场。2010年7月，为了顺应中国豪华车市场的持续增长，日产（中国）投资有限公司进口车事业部（ICB）调整为英菲尼迪中国事业总部（IBU-China），更直接地接受英菲尼迪全球事业部（IBU）的管理；2012年5月英菲尼迪正式将全球总部迁至香港，成为全球首个将总部迁至香港的豪华车品牌。这两项事件标志着中国已成为英菲尼迪全球发展的中心。2011年3月，英菲尼迪作为红牛F1车队官方合作伙伴，正式加入世界一级方程式锦标赛（F1），赞助红牛车队2011及2012年度F1赛季。在这两个赛季，红牛F1车队均包揽了车队总冠军和车手总冠军奖项。英菲尼迪全球首位品牌形象大使、红牛车队车手塞巴斯蒂安·维特尔成为史上最年轻的连续四次夺得车手总冠军的车手。概念车型英菲尼迪在的日内瓦车展上发布其新款Etherea概念车，这款概念车预展的是一款于2014年投产的新款前轮驱动版Coupe-掀背车。该车借鉴了英菲尼迪之前Essence概念车的部分设计特征，包括其新月形的C柱，同时该车新的前灯与尾灯束则预展了英菲尼迪的新设计风格，这一新的设计风格将会应用在新一代的G系列车型上。英菲尼迪表示，这款Etherea概念车向更年轻的购车者提出了一种新类型的豪华。“它并不是传统豪华车的缩小版，”英菲尼迪公司表示。这款非常时尚的概念车长4.4米，英菲尼迪表示该车将Coupe、轿车、掀背车与跨界车的品质融合到了一起，这要多谢其升高的行驶高度和巨大的碳纤维装饰合金轮毂。在内饰设计方面，这款高科技的Etherea将采用高品质的日本材料和表面抛光材料。车子侧面的标识显示出该车是一款混合动力车，之前的报道曾表示过，这是一款借自于新款M35h的四缸汽油-电动混合动力传动系。最终的量产版车型可能会搭载源自奔驰的涡轮增压式四缸发动机。量产版Etherea可能会基于雷诺-日产的新款C平台设计，该平台将支撑雷诺-日产联盟每年大约150辆车的设计，其中包括新一代的梅甘娜。英菲尼迪表示，这款“实用的”概念车采用了“一种新的机械设计”。公司还表示，该车采用了“具有创新性的进入安排”，这暗示其车门可能会采用后铰链式设计。这款Etherea最早于2014年投产，在英菲尼迪基于日产Leaf发布其自己的豪华电动车的一年后。
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