国家电网：推动完善峰时峰谷电价，发挥电动车电力海绵作用
易车讯 9月16日，在2021年世界新能源汽车大会上，国家电网有限公司董事长辛保安在演讲中表示：“电动汽车是巨大的电力海绵，电动汽车可以向电网反向输电的能力，是重要的储能资源，有助于电网削峰填谷。国家电网将推动完善峰时峰谷电价，为电动车参与车网融合发展营造良好的市场环境”。 要积极引导和推广电动汽车有序充电，开展V2G等技术研发与试点应用。目前，已经建设有序充电桩6.9万个，覆盖1.3万个社区，并调峰电量1.7亿千瓦时，消纳绿电26.6亿千瓦时，实现区块链绿电溯源。预计到2025年，在居住区充低谷电、在车联网平台充新能源电的比例均将达80%。 国家电网创立并统一国内充电设施和充电接口标准，保障车桩充电匹配，信息互通，积极推动中国充换电标准与美国、日本、欧盟标准共同成为第四大标准。 国家电网当前社会运营商达到416家，充电桩140万个（全国90%）、服务用户超过930万。国家电网还在加强车联网平台的搭建，建设行业数据中枢，促进新能源汽车产品和技术的快速迭代。同时，国家电网还发布了电动汽车超低传导充电技术白皮书，联合推出Chaoji新一代大功率充电技术。未来可支持最大充电功率900kW，10分钟充电续航可达400km。 截至今年8月底，中国的电动汽车达到了500万辆；2030年，纯电动汽车有望达到1亿辆左右，每年可减少二氧化碳排放可达到2.2亿吨。同时，他介绍，要有效参与削峰填谷，保障电力电量平衡，促进新能源消纳，提高电力系统整体运行效率；争取实现充电可弹性、行为可引导、规律可预测、负荷可调节。到了2025年，最高可调节负荷3000万千瓦，储能资源超过1500亿千瓦时/年。
注意！三省试点电动汽车错峰充电，该政策有何利弊？
三省试点电动汽车错峰充电这个政策的主要利处是能够避免集中用电出现断电的情况，弊处就是会影响大家的用电时间。 在8月20号的时候，根据相关消息可以看到三省试点出现错峰充电的状况，所以电动车充电一定要注意时间，国家电网已经处于高负荷阶段，因为高温天气的影响，很多地方已经出现了用电困难的状况，所以各个省份出台了试点推行电动汽车错峰充电的政策。首批试点的地方是湖北，浙江和重庆这三个地方，在下午3点到晚上10点的时候是用电的高峰时间段，所以会适度的调整充电的功率，这样就能够平抑用电的高峰负荷期。 当试点推出以后，电动汽车可能会陷入不能焦虑，因为用电时间会受到限制，但这也是暂时的当天气变回到正常，不再出现持续高温天气，用电情况也会有所缓和。现在对于大家来说保障电网安全才是最重要的事情，现在的新能源电车渗透率非常的快，所以电网负荷在加重部分的地区会出现电力系统崩溃，承担的压力特别的大。国家电网智慧车联网技术公司经理也介绍会参与错峰充电的，省市电动汽车数量能够达到近80万。如果集中在高峰期充电电网，负荷能够达到200万千瓦的负荷，这个数据是比较大的，相当于30多万个家庭在同时用电。 也有专家表示75%的家用电动汽车，充电是比较慢的，而一些人充电主要在家里充电，现在的电动汽车数量增加，速度快，如果使用慢充电力负荷压力会更大，因为大家下班之后都会回家充电，整个电力系统会受到影响，在深圳等地已经出现了一些问题，此次的错峰充电试点政策会有积极作用，也能够保证用电安全和居民用电方面会得以保障。