中国首次大洋钻探计划（ODP）于______年3~4月在南海海区正式开始实施。
选B
国家杰出青年科学基金实施十周年学术报告会摘要汇编
南海古海洋学与大洋钻探
翦知闵
同济大学海洋地质教育部重点实验室，上海200092
国际大洋钻探计划（ODP,1985-2003）及其前身深海钻探计划（DSDP, 1968-1983），是二十世纪地球科学规模最大、历时最久的国际合作研究计划，而我国于1998年才正式加入ODP计划，成为ODP历史上第一个"参与成员"。与此同时，由我国汪品先院士等提出的大洋钻探建议书"东亚季风历史在南海的记录及其全球气候影响"，在1997年全球排序中名列第一，并作为ODP第184航次于1999年春天在南海顺利实施。作为中国海的首次大洋钻探，184航次是根据中国学者的思路、在中国学者主持下、以中国人占优势的情况下实现，无疑是我国地球科学界的一大胜利，标志着我国在这一领域的研究已跻身国际先进行列。
南海的ODP 第184航次在南海南北6个深水站位钻孔17口，取得高质量的连续岩心共计5500米。在国家自然科学基金委的大力支持下，经过几年艰苦的航次后研究，取得了数十万个古生物学、地球化学、沉积学等方面高质量数据，建立起世界大洋3200万年以来的最佳古环境和地层剖面，也为揭示高原隆升、季风变迁的历史，为了解中国宏观环境变迁的机制提供了条件，推进了我国地质科学进入海陆结合的新阶段。具体进展如下：
在不同时间尺度上建立起了西太平洋区迄今为止最佳的深海地层剖面。其中，南海北部1148站二千六百万来的同位素记录，是世界大洋迄今为止唯一不经拼接的晚新生代连续剖面；东沙海区的1144站取得的近一百万年第四纪地层厚近五百米，为高分辨率古环境研究提供了宝贵资料。
揭示了气候周期演变中热带碳循环的作用。南沙1143站五百万年的碳同位素记录展现出从40万年的偏心率长周期到1万年的半岁差周期，大大丰富了对于气候周期演变历史的认识。热带气候变化可以通过碳循环对冰期旋回的进程和规律产生影响，使得地球系统以水循环和碳循环相互结合、短周期和长周期相互叠加的形式不断演化，并呈现出高纬区冰盖驱动和低纬区热带驱动的共同特征。
东亚季风演变的深海记录。184航次首次为东亚季风的历史取得了深海记录，研究表明南海记录的古季风信息以冬季风为强，东亚和南亚季风的演变阶段性十分相似，然而在轨道驱动的周期性和识别古季风的替代性标志上不一样。同时，南海深水记录中的季风变迁与我国内地的黄土剖面对比良好，为我国气候历史研究的海陆对比提供了依据。
南海演变的沉积证据。1148站的地层覆盖了几乎南海海盆扩张的全部历史，第一次为盆地演化提供了沉积证据。深海相渐新统的发现，表明海盆扩张初期已经有深海存在。而渐新世晚期约2500万年前的构造运动，揭示了东亚广泛存在的早、晚第三纪之间巨大构造运动的年龄。
除学术上的进展外，南海大洋钻探研究也促进了我国深海基础研究及其基地建设，加速了人才的培养，并已初步形成了一支面向国际的我国深海研究队伍。特别是，南海大洋钻探的成功和我国在大洋钻探方面的国际活动，使我国在深海研究领域中的国际学术地位明显增高。ODP计划已于2003年结束进入"整合大洋钻探（IODP）"新阶段，已掀起一个深海研究的新高潮。我国应抓紧时机，争取在新一轮的国际合作中发挥前所未有的作用。
大洋钻探计划（ODP）是什么？
大洋钻探计划（Ocean Drilling Program，ODP）是1985年至2003年实施的，通过钻探取得的岩心来研究大洋地壳的组成、结构以及形成演化历史的国际科学合作钻探计划。这是一项通过在大洋底部钻探以进入地球内部采集洋底沉积物和岩石样本进行基础研究的国际合作项目，是深海钻探计划（DSDP）的延伸。1985年，随着钻探船“乔迪斯·决心号”的试航，该项目正式开始运作。从1985年到2003年间，大洋钻探计划共实施了111个航次的调查，行程355781n mile，足迹遍布全球各大洋，取得了令人瞩目的成果。2004年该计划发展成为综合大洋钻探计划（IODP）。 乔迪斯·决心号 在1982年深海钻探计划（DSDP）进行到最后阶段时，学者们认为，有必要将深海和大洋的钻探继续下去，应该制定一项更长期的国际性大洋钻探计划，提出了新计划组织框架和优先研究的领域。大洋钻探计划从1985年1月开始实施，由美国科学基金会和其他18个参加国共同出资，大洋钻探计划的学术领导机构是JOIDES（地球深部取样海洋研究机构联合体），具体的执行和实施机构是得克萨斯农业与机械大学，哥伦比亚大学的拉蒙特—多尔蒂研究所负责测井工作。大洋钻探计划（ODP）是深海钻探计划（DSDP）的继续。DSDP的编号为1—99航次，ODP则自第100航次起编号，每一个站位可以钻一口或几口井。ODP采用“乔迪斯·决心号”钻探船，船长143m，宽21m，钻塔高61m，排水量16862t，钻探能力可达9510m，钻探最大水深为8235m。随船携带了直径127mm和140mm的钻杆9150m。“乔迪斯·决心号”钻探船比“格洛玛·挑战者号”钻探船的装备条件和技术能力要强得多，具有先进的动力定位系统、重返钻孔技术和升沉补偿系统，可在暴风巨浪条件下进行钻探作业。船上有7层共1400m2实验室，可供地质学各学科的分析、测试和实验。1985—1992年间，“乔迪斯·决心号”钻探船，航行于世界各大洋，钻探了244处洋壳，在590个钻孔中采取了50万个岩石样品，累计岩心长度68km。中国于1998年春加入了大洋钻探计划（ODP），“乔迪斯·决心号”钻探船于1998年2月18日到中国南海，作为ODP第184航次的站位，历时2个月，在南海南北6个深水站位钻孔16口，连续取心5500m，采取率达95%。ODP 184航次揭示了南海演变史，发现了30Ma前海底扩张、20Ma前地质和气候突变等证据，圆满完成了由中国科学家担任首席科学家、有9名中国学者参加的中国海区第一次大洋钻探项目。 国际大洋钻探计划（ODP，1985—2003）及其前身深海钻探计划（DSDP，1968—1983），是20世纪地球科学规模最大、历时最久的国际合作研究计划，而我国于1998年才正式加入ODP计划，成为ODP历史上第一个“参与成员”。与此同时，由我国汪品先院士等提出的大洋钻探建议书“东亚季风历史在南海的记录及其全球气候影响”，在1997年全球排序中名列第一，并作为ODP第184航次于1999年春天在南海顺利实施。作为中国海的首次大洋钻探，184航次是根据中国学者的思路、在中国学者主持下、在中国人占优势的情况下实现，无疑是我国地球科学界的一大胜利，标志着我国在这一领域的研究已跻身国际先进行列。 南海的ODP第184航次在南海南北6个深水站位钻孔17口，取得高质量的连续岩心共计5500m。在国家自然科学基金委的大力支持下，经过几年艰苦的航行后，取得了数十万个古生物学、地球化学、沉积学等方面的高质量数据，建立起世界大洋32Ma以来的古环境和地层剖面，也为揭示高原隆升、季风变迁的历史，及了解中国宏观环境变迁的机制提供了条件，使我国地质科学进入海陆结合的新阶段。 具体进展如下： 在不同时间尺度上建立起了西太平洋区迄今为止最佳的深海地层剖面。其中，南海北部1148站26Ma来的同位素记录，是世界大洋迄今为止唯一不经拼接的晚新生代连续剖面；东沙海区的1144站取得的近1Ma来的第四纪地层厚近500m，为高分辨率古环境研究提供了宝贵资料。 揭示了气候周期演变中热带碳循环的作用。南沙1143站5Ma的碳同位素记录展现出从0.4Ma的偏心率长周期到0.1Ma的半岁差周期，大大丰富了对于气候周期演变历史的认识。热带气候变化可以通过碳循环对冰期旋回的进程和规律产生影响，使得地球系统以水循环和碳循环相互结合、短周期和长周期相互叠加的形式不断演化，并呈现出高纬区冰盖驱动和低纬区热带驱动的共同特征。 东亚季风演变的深海记录。184航次首次为东亚季风的历史研究取得了深海记录，研究表明南海记录的古季风信息以冬季风为强，东亚和南亚季风的演变阶段性十分相似，然而在轨道驱动的周期性和识别古季风的替代性标志上不一样。同时，南海深水记录中的季风变迁与我国内地的黄土剖面对比良好，为我国气候历史研究的海陆对比提供了依据。 南海演变的沉积证据。1148站的地层覆盖了几乎南海海盆扩张的全部历史，第一次为盆地演化过程研究提供了沉积证据。渐新统深海相的发现，表明海盆扩张初期已经有深海存在。而渐新世晚期约25Ma前的构造运动，揭示了东亚广泛存在的古近纪、新近纪之间巨大构造运动。 除学术上取得的进展外，南海大洋钻探研究也促进了我国深海基础研究及其基地建设的发展，加速了人才的培养，并已初步形成了一支面向国际的深海研究队伍。特别是南海大洋钻探的成功和我国在大洋钻探方面的国际活动，使我国在深海研究领域中的国际学术地位明显增高。ODP计划已于2003年结束，现已进入“综合大洋钻探（IODP）”新阶段，已掀起了一个深海研究的新高潮。我国应抓紧时机，争取在新一轮的国际合作中发挥重要作用。