宾利gt 有后轮转向吗
宾利gt 有后轮转向。宾利在改进新GTSpeed的驾驶方式方面做了很多工作，后轮转向现在是标准配置，这不仅有助于该车在市区内更加灵活，而且还能提高转向的准确性，如果你决定在一些狭小的拐弯处推动该车，这将非常有用。稳定控制也被改变了，使GTSpeed更有乐趣，大部分动力被输送到后轮，这使你可以随意地把车送向一边。 宾利gt介绍 作为宾利品牌被大众集团收购后推出的第一款车型，欧陆GT被设计成更实惠和以性能为导向，以吸引新的、年轻的潜在客户，利明白，他们需要摆脱传统的全尺寸豪华车的风格，这种风格主要侧重于舒适和华丽，因此欧陆通过将跑车的性能与宾利所期望的奢华相结合，获得了GT的特性。
迈凯伦GT试驾测评,迈凯伦GT驾驶体验
开门进驾驶舱还是很难优雅。迈凯伦GT的门把手开关是车系中最好的。对于驾驶舱的设计，大面积的碳纤维和强烈的战斗氛围可能是一辆跑车传达给你的。令人惊讶的是，新迈凯伦GT几乎用纳帕皮革覆盖了整个中控台。深红色的配色向你传递舒适、享受、惬意，将豪华GT表现到极致。当我进入迈凯轮GT时，我对我的第一辆超跑并不感到紧张。主观上并没有感觉到不安分，除了转向沉重，刹车踏板硬硬的，会让你有点心悸的感觉。看着眼前这豪华的内饰，脚下毫不留情的踩下油门，这样的爆棚反应会让你瞬间质疑这是一台什么样的“分体”机。运动模式下的迈凯伦GT。这不是狂躁，4000转是一个分水岭。力量不是突然而来的，而是源源不断的强大输出，给你反应的时间。但这就像坐过山车一样。即使做好了心理准备，还是会害怕。拥堵的道路不给你太多体验感官刺激的机会，不如让你的听觉在云端。按下手动键，选择换挡时机，多花点时间在高速上，享受发动机的轰鸣。当然，你也可以打开舒适模式，打开鲍尔斯威尔金斯欣赏音乐。在迈凯伦GT舒适模式下，看起来无忧无虑，似乎更擅长这方面。它很会逛大街，这个V8根本不会发泄不满。变速箱也很理智的执行升档动作，把转速控制在2000转左右。百万购车补贴
迈凯伦gt缺点
迈凯伦gt的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架也采用双叉臂独立悬架。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。 双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。 f1赛车的前桥悬架全部采用双叉臂悬架，迈凯伦拥有f1车队，所以迈凯伦也借鉴了f1赛车的一些技术。 悬架用于连接车身和车轮。如果车上没有悬挂，汽车就不能正常行驶。 悬架对于汽车来说非常重要。 悬架对汽车的操控性和舒适性有很大的影响。 世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。 双叉臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版，将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。 多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂版本，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。 双叉臂悬架可以在转弯时保持车轮紧贴地面。使用这种悬架可以提高汽车的转弯速度。 此外，双叉臂悬架还可以抑制车身侧倾和刹车点头现象。 百万购车补贴