在进站信号机处施工作业时防护办法是车站方面按方法办理区间方
第5.0.1条 凡影响行车安全的施工，均应放置防护人员进行线路封锁施工、慢行施工及有人看守道口。线路故障防护，应配备和使用电话，无线电话，列车无线调度电话等通信防护设备。第5.0.2条 在区间、站内线路上和道岔上施工时应使用移动停车信号牌或移动减速信号进行防护。第5.0.3条 施工地点在进站信号机内方、进站道岔外方时，对区间方面的防护可用关闭的进站信号机，对车站方向的防护，在进站道岔前接头处设置移动停车信号牌防护。第5.0.4条 复线区间施工地点在出站道岔与站界标间时对区间方向的防护，在对应站界标处的线路中心设移动停车信号牌。对车站方向的防护，在出站道岔前接头处设置移动停车信号牌进行防护。第5.0.5条 设置及撤除信号时，必须按规定程序进行。第5.0.6条 防护员必须随身携带必要的防护信号，手信号（红色、黄色旗各一面），喇叭及响墩（一盒六个），火炬2支。【摘要】
在进站信号机处施工作业时防护办法是车站方面按方法办理区间方【提问】
您好，答主查询结果如下：如施工地点恰好在进站信号机处,则车站方面按站内使用移动停车信号防护办法办理,区间方面按区间使用移动停车信号方法办理【回答】
第5.0.1条 凡影响行车安全的施工，均应放置防护人员进行线路封锁施工、慢行施工及有人看守道口。线路故障防护，应配备和使用电话，无线电话，列车无线调度电话等通信防护设备。第5.0.2条 在区间、站内线路上和道岔上施工时应使用移动停车信号牌或移动减速信号进行防护。第5.0.3条 施工地点在进站信号机内方、进站道岔外方时，对区间方面的防护可用关闭的进站信号机，对车站方向的防护，在进站道岔前接头处设置移动停车信号牌防护。第5.0.4条 复线区间施工地点在出站道岔与站界标间时对区间方向的防护，在对应站界标处的线路中心设移动停车信号牌。对车站方向的防护，在出站道岔前接头处设置移动停车信号牌进行防护。第5.0.5条 设置及撤除信号时，必须按规定程序进行。第5.0.6条 防护员必须随身携带必要的防护信号，手信号（红色、黄色旗各一面），喇叭及响墩（一盒六个），火炬2支。【回答】
站内线路.道岔发生故障，应按照规定设置什么信号防护
站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。
如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号 旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如夜 间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，发现来车后，奔向列车前，应在故障地 点点燃第二支火炬。 设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。
成组道岔更换施工方法
1、预铺道岔施工根据设计情况进行道岔定位测量，放出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并钉出其控制桩。在预铺道岔位置搭设平台，在平台上铺道岔，平台搭设高度应使预铺道岔轨枕底面高出既有线轨顶并应确保不侵限。先钉直股并拨正拨顺，再根据支矩钉曲股钢轨，按转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。检查各部位配件是否齐全，检查道岔轨距、导曲线支距、轮缘槽宽度、轨缝处钢轨错牙，尖轨动程及密贴等项目是否符合规定。【摘要】
成组道岔更换施工方法【提问】
1、预铺道岔施工根据设计情况进行道岔定位测量，放出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并钉出其控制桩。在预铺道岔位置搭设平台，在平台上铺道岔，平台搭设高度应使预铺道岔轨枕底面高出既有线轨顶并应确保不侵限。先钉直股并拨正拨顺，再根据支矩钉曲股钢轨，按转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。检查各部位配件是否齐全，检查道岔轨距、导曲线支距、轮缘槽宽度、轨缝处钢轨错牙，尖轨动程及密贴等项目是否符合规定。【回答】
2、更换道岔施工作业（1）、点前施工准备①、料具到位封锁施工所需主要材料包括道碴、岔枕、钢轨，所需主要机具包括夯拍机、液压捣固机、电镐、发电机及七大件等应提前运至工地。②、配轨准备a、配轨时，由技术人员认真校核后，作书面交底，领工员、工班长、质检员三级复核，确保无误后方可锯轨。b、锯口要正，锯轨机要固定正确牢固，打眼画线要准确。③上道对位对于一些需占用的次要渡线、侧线，可提前申请占用，以减少点内横移距离。④横移准备每次封锁前一天，道岔必须做好一切横移准备工作：a、打起道岔穿横滑轨，每组道岔下须穿入8道滑轨，每根滑轨应垂直于线路中心线，并不得侵限。b、为使道岔容易移动，滑轨应向前有少许坡度，以预留1～2﹪为宜，滑轨高低应保持一致，下设枕木垛支垫处，应采用道钉将滑轨固定，以免横移时滑轨翻倒或错动，枕木垛也应加固，并以不超过两层枕木为宜，以免倾倒。c、安放横移小车，滑轨穿完并检查无误后，方可在滑【回答】
更换道岔施工组织设计【提问】
一、\x09编制依据
1、\x09赤大白铁路大板东站成组更换道岔相关设计文件。
2、\x09现行有关铁路工程设计规范、施工规范、验收标准、暂行规定、国家有 关法律、法规及规定。
3、\x09现行铁路施工技术安全规程，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、 规定。
4、\x09赤大白铁路有关建设管理办法。
5、\x09现场勘测资料及项目部机械设备、人力资源及施工能力状况。【回答】
二、\x09工程概况：
1、 大板东站P50-9型道岔需要更换，更换道岔的编号为：19#道岔，线路 木枕更换为砼枕。
2、\x09主要工程数量：
更换道岔1组及木枕更换为砼枕。
三、\x09施工劳动力及机具安排
1、劳动力安排
1）\x09、施工总负责人一人，负责人力、物力和机械设备的调配与供应，及时 解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。
2）\x09、技术负责人一人，负责施工组织、技术工作（配轨、计算预留轨缝、 制定施工计划）、质量、进度、作业流程的监控。
3）\x09、安全负责人一人，负责施工中防护、人身安全及对标检查。
4）、综合部负责人一人，负责材料的发放及回收
5）、施工现场负责人一人，负责施工的人员、机械组织
6）\x09、现场工务监管二人，负责施工丢掉那线路质量的监控。
7）\x09、设置驻站一人、大小里程800米防护二人、中间防护一人，指派的防 护员必须经考试合格的员工持证上岗。
8）\x09、值【回答】
整组更换道岔的注意事项
亲！您好，很高兴为您解答[开心]。亲整组更换道岔的注意事项如下：1、施工封锁及放行列车条件：施工封锁时间180min及以上。线路封锁前1小时，限速25km/h。线路开通后限速条件：（1）复线自动闭塞区段开通后1小时限速25km/h，其他区段线路开通后前二列限速25km/h，其后至次日机械保养前限速45km/h。（2）采用大型养路机械保养开通后第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，24小时后恢复常速：采用小型养路机械保养后限速60km/h、80km/h各不少于24小时，其后恢复常速。2、施工单位应配备道岔纵横向移动的滑轮、道岔岔排起落设备、拉伸器、轨缝器、齿条和液压起道机、锯轨钻孔、气割、焊接、探伤等设备，配备数量根据每天更换道岔数量确定。3、施工车辆和动力配备：应配备重型轨道车、轨道吊机，轨道平车等。配备数量根据每天更换道岔数量确定。4、夜间施工时，需配备地面、作业车辆照明设备。5、另需配备后勤保障用的汽车、宿营车、生活车、材料工具车等附属车辆。希望我的回答能帮助到您[开心]！请问您还有其它问题需要咨询吗？【摘要】
整组更换道岔的注意事项【提问】
亲！您好，很高兴为您解答[开心]。亲整组更换道岔的注意事项如下：1、施工封锁及放行列车条件：施工封锁时间180min及以上。线路封锁前1小时，限速25km/h。线路开通后限速条件：（1）复线自动闭塞区段开通后1小时限速25km/h，其他区段线路开通后前二列限速25km/h，其后至次日机械保养前限速45km/h。（2）采用大型养路机械保养开通后第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，24小时后恢复常速：采用小型养路机械保养后限速60km/h、80km/h各不少于24小时，其后恢复常速。2、施工单位应配备道岔纵横向移动的滑轮、道岔岔排起落设备、拉伸器、轨缝器、齿条和液压起道机、锯轨钻孔、气割、焊接、探伤等设备，配备数量根据每天更换道岔数量确定。3、施工车辆和动力配备：应配备重型轨道车、轨道吊机，轨道平车等。配备数量根据每天更换道岔数量确定。4、夜间施工时，需配备地面、作业车辆照明设备。5、另需配备后勤保障用的汽车、宿营车、生活车、材料工具车等附属车辆。希望我的回答能帮助到您[开心]！请问您还有其它问题需要咨询吗？【回答】