上海 如何区分一块地方是内环中环还是外环
最中间的是内环，再往外一条是中环线，再往外就是外环线，最外面的是郊环线，可以依照这几条高架道路把上海从中心到外围划分开来，外环线和内环线分别是上海的两条高架道路，不用区分，就是个名字，内环在上海最中间，环绕上海中心，称之为内环线，外环线就是在外面环绕的。知识延展：外环线道路一期工程为城市外环线的西南段。该工程北起沪嘉高速公路,向南经沪宁、沪杭铁路与沪宁高速公路相接，然后跨越吴淞江，穿过虹桥路、沪青平一级公路、沪杭高速公路、沪闵路，经朱梅路、龙吴路之后，跨越黄浦江继续向东延伸，穿济阳路、上南路，与浦东主干道杨高路延长线相接，全长35.55公里。其中浦西段26.19公里，浦东段5.34公里，徐浦大桥工程范围4.02公里。工程全线设有沪嘉、沪宁、沪青平、莘庄和朱梅路5座大型互通式立交,设简易立交8座，跨线桥3座，大桥2座，中小桥12座，人行天桥2座，涵洞若干，道路14公里。
上海内环外环是怎么划分的
内环线为环绕上海市中心城区的城市快速干道。浦西段由高架道路和地面道路叠合组成，浦东段为地面道路，浦西与浦东由南浦大桥和杨浦大桥连通。全线（包括2座大桥的主桥和主引桥）总长45686米。 外环线位于上海城乡结合部，环内城区面积680平方公里。它连接10条快速干道、10座大型全互通交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。外环线全线设8车道，机动车设计时速80公里。外环线道路还将在全线道路两侧完成400米宽绿化带。 全线总长99公里。 扩展资料： 中环线中环线全长约70公里。 浦西部分：上中路[中环南段(浦西部分)]、虹梅南路-虹梅路-虹许路-北虹路-真北路[中环西段]、汶水路-邯郸路-翔殷路[中环北段]、军工路[中环东段(浦西部分)]，全长约38.2公里。浦东部分：金桥路-金张路-申江路[中环东段]、华夏东路-华夏中路-华夏西路[中环南段]，全长约34公里。 主线为双向8车道；设计时速80公里；工程主要结构形式有3种：地道、地面道路、高架。 A30公路全长189公里（俗称郊环线）。A30公路实施分段建设，其中A30同三段、北段、东南段分别建成于2002年和2004年，加上A30南段，通车里程达163公里。 参考资料： 上海内环线 上海外环高速公路
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晋江永和哪有二手房 寻找该类房源的具体方式,共分为三种方式：
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请问石滩从投资角度来讲未来升值潜力怎么样呢？
目前整个增城的核心主要在三个板块——朱村板块，新塘永和板块和荔城板块。石滩位于东莞惠州和广州的交界地带，地理位置可能会稍微偏一些。 投资角度来讲，石滩也是有优点的。石滩目前的房价是整个增城最便宜的，入手成本比较低。此外未来增城会有16号线规划，连接13号线和21号线，将会极大地便利石滩人民的出行。 总结一下
首付预算在70万左右，增城区域哪些板块比较适合投资，并且居住环境也比较好？
增城主要分为新塘永和板块、朱村沿线板块、荔城石滩板块。其实楼盘大多也是这样分布的。 新塘因为是增城的交通枢纽，交通便利，同样因为牛仔服装城等产业聚集地，这边配套会比较成熟。同时因为发展较早，配套成熟，房价已经比较高，投入可能比较高。并且目前少有新房在售，升值潜力有限。因为工业聚集，同时经常会有大货车经过，生活环境一般 永和板块也是增城区域重点发展的区域，这个版块距离国家级经济开发区近，同时2019年富士康入驻，产业聚集，升值有保障。距离新塘和市中心包括黄埔相对比较近，居住环境相对比较好。再看周边地价均在2万以上，从成本收益角度来讲，未来房价会比较高。但是目前周边没有地铁，距离最近的13号线地铁站需要近6公里，但是永和有地铁规划，周期比较长。此外，周边目前配套不完善。 21号沿线的楼盘比较适合投资，21号地铁未来快站从增城广场到天河员村快站9站，40分钟全程。将从天河倒流增城很多高素质人才在增城置业，永房地产促进增城区域经济的发展，配合广州“东进”战略。同时21号沿线朱村大道将有广州教育城的落成，未来有13家高职学校入驻，促进该板块的消费，并未增城整个区域的发展提供技术人才。但21号沿线及朱村距离广州市中心远。 荔城是整个增城的区府板块，最好的商业配套、医院和学校都集中在这个版块，所以这个区域非常适合宜居。但是目前荔城新盘大多集中在增城广场地铁站4公里以外，距离广州市中心也会比较远。 石滩总体以农业规划为主，投资来讲的话不符合您的需求。 综上，从投资角度来讲，建议您优先考虑21号沿线楼盘，同时对比一下永和板块。