连续梁是什么
问题一：什么是单梁、联系梁、连续梁？ 单梁就是单独一跨一条梁 问题二：什么是连续梁? 简支梁是梁的两端搭在两个支撑物上，梁端和支撑物铰接，支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束，不能提供转动约束。现实看是只有两端支撑在柱子上的梁，主要承受正弯矩，一般为静定结构。体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力，受力简单，简支梁为力学简化模型。
连续梁：有三个或三个以上支座的梁。连续梁有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁） 。
施工图中的梁会是这两种中的一类，要具体情况具体分析。
问题三：连续梁是什么意思 PC梁应用于跨座式单轨交通系统建设，它是跨座式单轨交通系统中机车、PC梁、道岔三大关键技术之一。跨座式单轨PC梁的制造工艺、模板技术也可应用于其它高精度检制品的制造。技术原理：PC梁是一种预应力检结构；它重和车辆导向双重功能。PC梁梁体采用后张法预应力施工工艺，采用钢绞线、YM型锚具、钢筋骨架、一次性内模等。PC梁采用高精度可调式模板技术和预留调整新工艺制造。高精度可调式钢模板可精确调整各种梁长、跨度、梁高以及平面曲线、竖曲线以及复合曲线；预留调整工艺控制预应力引起的梁体变型，从而保证梁体制造精度。
补充：
预应力混凝土(简称PC)
补充：
预应力混凝土的简称是PC
问题四：什么是道岔连续梁 支持线路连接设备的支梁。
拓展介绍：
连续梁属静不定结构，可用力法求解其中的内力，有三个或三个以上支座的梁。连续梁有中间支座，所以它的�形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）和机件中应用很广。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
问题五：连续梁和悬臂梁的区别是什么啊 连续梁:有三个或三个以上支座的梁。连续梁有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）和机件中应用很广。 悬臂梁：梁的一端为不产生轴向、垂直位移和转动的固定支座，另一端为自由端（可以产生平行于轴向和垂直于轴向的力）。
问题六：连续梁和连系梁有什么不一样？ 这是两种根据不同的概念而定义的梁。
连系梁一般是从其发挥作用定义的，比如厂房结构，柱与柱之间为了增强其侧向刚度以及各柱之间的变形协调，可以增设水平连系梁；如独立基础或单向柱下条基，为了增加基础整体刚度以及减小不均匀沉降，基础之间增设基础连梁；
而连续梁是从其受力特性分析的，多跨连续梁是多次超静定结构，比如单向肋梁楼盖中的单向板、次梁可以按照连续梁计算，同时应该注意连续梁的支座形式为固定铰支座。对于主梁要根据主梁和柱子的线刚度此例来判断。
问题七：什么是简支梁/连续梁?预制梁/现浇梁? 简支梁就是说梁的两端搭在两个支撑物上，一端铰接一端固定。梁具有三个或更多个支承,可简化为静不定结构计算模式,称为连续梁。采用工厂预制,再运至施工现场按设计要求位置进行安装固定的梁,称为预制梁。现浇梁指在施工现场按照设计要求，支撑模板、绑扎钢筋、拌制并浇捣混凝土而成型的梁。①桥梁按使用性质分为公路桥、公铁二用桥、人行桥、拖拉机桥、过水桥（渠道桥）…… ②按跨径大小和多跨总长可分为小桥、中桥、大桥； ③按行车道位置可分上承式桥、中承式桥、下承式桥； ④按承重构件受力情况可分为桥梁、板桥、刚构桥、吊桥、组合体系桥（系杆拱桥、斜拉桥）； ⑤按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时性桥； ⑥按水位可分为泄洪桥（高水位桥）、浅水桥（低水位桥）、开启桥、浮桥； ⑦按材料性能可分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
问题八：连续梁与箱梁有啥区别? 连续梁是一丹结构体系，箱梁是结构主梁各种截面类型中的一种，两者不是并列的概念。例如，连续梁可以采用箱梁截面，也可以采用T梁截面。
什么是连续梁？
架设的时候T梁或是箱梁都是一段一段以简支梁的形式放置在桥墩支座上，然后再把梁连接成整体连续梁。简单地说先把桥墩 两两 之间的梁架起来，然后再把这些桥梁连续起来构成整体。是一种施工工艺。
简支梁：梁的两端搭在两个支撑物上，梁端和支撑物铰接，支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束，不能提供转动约束。现实看是只有两端支撑在柱子上的梁，主要承受正弯矩，一般为静定结构。体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力，受力简单，简支梁为力学简化模型。
连续梁：有三个或三个以上支座的梁。连续梁有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）