苦力帽,战争雷霆苦力帽鼠标模式怎么设置

鼠标中键锁定目标后可以配合Alt键和右键更加仔细的观察目标，Alt键将视角锁定到目标并进行一定程度的放大，右键继续放大，能更清楚地看出目标的飞行姿态。在空战中尤其是占据高度优势后可以利用上述方法来判断低空哪些目标是有攻击意向并做出针对性的对策。另外在狗斗时锁定目标后可以按Alt键很快的了解对方的位置，尤其是在因过载而黑视的时候，这在瞬息万变的格斗过程中是非常重要的！
所以说卵用还是有的。

“VIEW SWITCH”就是飞行摇杆上的苦力帽，也叫视点开关，也就是说在用这个手柄玩飞行模拟游戏的时候我们可以用小摇杆控制飞行方向，用八方向十字键做苦力帽。虽然感觉没有专门的飞行摇杆好，但总比没有强，而且也有力反馈效果。右下角有个“SETTINGS”，进入后可以进行力反馈力度大小等设定。


图片http://board.verycd.com/t172099.html

“VIEW SWITCH”就是飞行摇杆上的苦力帽，也叫视点开关，也就是说在用这个手柄玩飞行模拟游戏的时候我们可以用小摇杆控制飞行方向，用八方向十字键做苦力帽。虽然感觉没有专门的飞行摇杆好，但总比没有强，而且也有力反馈效果。右下角有个“SETTINGS”，进入后可以进行力反馈力度大小等设定。


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由于战斗机驾驶舱狭小，空间不足，所以一般都是由操纵杆来操控飞机，过去的战斗机操纵杆大都位于驾驶座正前方，也就是驾驶舱的正中央，到了美国研制出F-16战斗机时，别出心裁地设计了位于驾驶员右侧的操纵杆。同时，F-16的驾驶座的倾斜角度增大，这样可以让驾驶座椅更有效地帮助驾驶员承载战斗机机动时产生的大过载，由于F-16采用了当时最先进的电传操纵系统，取代了过去的机械操纵系统，操纵杆的灵敏度非常高，所以不再需要驾驶员双手握杆，费力地进行战时机动。 民用客机的“操纵盘”指的是通过像汽车方向盘一样的旋转方式来控制副翼的装置；“操纵杆”是横向推（拉）来控制副翼的装置。飞机在飞行中，姿态的改变是由三个舵面完成的：完成偏航的方向舵，完成横滚的副翼（飞行扰流板也作为辅助），完成俯仰的升降舵。而不管操纵杆还是操纵盘，都是通过推拉来控制俯仰，后拉既上升，前推既下降；通过左右转动驾驶盘或者扳动驾驶杆来控制滚转，飞机实际运动方向与驾驶舱操作方向一致。最后是方向舵，这个特殊一点，是通过驾驶员脚下的两个方向舵脚蹬（rudder pedal）进行操作的，还要再提一点的是，两个脚蹬同时踩下是刹车。至于操作系统的演变，最开始的确是纯钢索操作，当时需要飞行员极大的臂力来克服阻力。而后在舵面有了调整片来帮助克服阻力，最后是发展到了电传系统，通过驾驶杆的位移信号，由飞控计算机来操作舵面上的伺服作动筒进行操纵。