天津地铁规划图

天津地铁一号线时间表

提示：

天津地铁一号线时间表

天津地铁1号线运营时间如下： 1、刘园开往双桥河方向，首班车发车时间是6：00，末班车发车时间是22：46。 2、瑞景新苑开往双桥河方向，首班车发车时间是06：01，末班车发车时间是22：48。 3、佳园里开往双桥河方向，首班车发车时间是06：03，末班车发车时间是22：50。 4、本溪路开往双桥河方向，首班车发车时间是6：06，末班车发车时间是22：53。 5、勤俭道开往双桥河方向，首班车发车时间是6：00，末班车发车时间是22：55。 6、洪湖里开往双桥河方向，首班车发车时间是6：01，末班车发车时间是22：57。 7、西站开往双桥河方向，首班车发车时间是6：04，末班车发车时间是23：00。 8、西北角开往双桥河方向，首班车发车时间是6：00，末班车发车时间是23：03。 9、西南角开往双桥河方向，首班车发车时间是6：01，末班车发车时间是23：05。 10、二纬路开往双桥河方向，首班车发车时间是6：04，末班车发车时间是23：08。 乘地铁的流程： 1、进站 在距离车站500米至200米处的区域范围内，都设有站外导向标志牌。地铁车站一般均有两个以上的出入口。每个出入口处都有编号，标有：地铁标识、车站名、出入口编号的中英文。 2、购票 乘客只要根据站内导向标志指示即可找到自动售票机及人工售票处进行购票。 3、检票进闸 入口闸机的前面有两个标志灯，绿色箭头标志灯亮，表示该设备可以使用。红色禁止标志灯亮，表示停止该设备。当闸机检票完毕，闸机门自动打开，乘客即可前行通过闸机进站。

天津地铁1号线所有站点名称是什么？

提示：

天津地铁1号线所有站点名称是什么？

1号线地铁东延线段站点分布： 1.双桥河站（暂未开通） 2.咸水沽北站（暂未开通） 3.东沽路站 4.国展路站 5.北洋村站 6.上郭庄站（暂未开通） 7.高庄子站 8.洪泥河东站（暂未开通） 9.梨双路北站（暂未开通） 10.李楼站 11.双林站 1号线地铁主路段站点分布： 1.财经大学站 2.华山里站 3.复兴门站 4.陈塘庄站 5.土城站 6.南楼站 7.下瓦房站 8.小白楼站 9.营口道站 10.鞍山道站 11.海光寺站 12.二纬路站 13.西南角站 14.西北角站 15.西站站 16.洪湖里站 17.勤俭道站 18.本溪路站 19.佳园里站 20.瑞景新苑站 21.刘园站 天津轨道交通1号线（Tianjin Rail Transit Line 1），是天津市首条开通运营的轨道交通线路。其前身为天津地铁既有线，于1970年6月5日正式动工，1976年1月试通车，1984年12月28日正式开通运营，2001年10月9日停运。 天津轨道交通1号线于2002年11月25日开工改造，2006年6月12日开通运营。2018年12月3日，东延线重建的双林站和新建的李楼站开通试运营。其标志色为红色。

天津地铁最早是哪一年开通的

提示：

天津地铁最早是哪一年开通的

法律分析：1970年,天津市开始建设第一条地铁(7047工程)。天津市政院承担了全长7.4千米,包括8座地下车站、一个车辆段与综合基地的勘察设计任务。该线路1984年建成通车,这是继北京地铁以后国内的第二条地铁。 法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。 《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

天津第一条地铁是什么时候通车的？

提示：

天津第一条地铁是什么时候通车的？

1970年，天津市开始建设第一条地铁（7047工程）。天津市政院承担了全长7.4千米，包括8座地下车站、一个车辆段与综合基地的勘察设计任务。该线路1984年建成通车，这是继北京地铁以后国内的第二条地铁。

　　建地铁，天津虽然不是首开国内先河，但是天津市所具有的退海滩涂所形成的地质条件却是与其他地区所不同的。天津市政院利用对天津市地质状况熟悉、了解的长处，充分发挥专业技术人员紧密结合市政设计的优势，在承担的天津市第一条地铁设计中，加大科研力度，不仅圆满地完成了设计任务，还在一些领域创出佳绩。如该项目深覆土长距离顶进工程技术于1983年荣获天津市优秀设计一等奖。

　　虽然天津市轨道交通中的这第一条线路不太长，但是它为后来的轨道建设积累了宝贵的经验和资料，天津市政院的设计者也在此工程中得到了锻炼，积累了实践经验。

　　也正是由于有这样的经验积累，他们在天津市新一轮轨道交通建设大潮来临之时，有充足的思想准备，有充分的信心，接手新的设计项目：

　　——2000年承担了天津地铁一号线既有线的3座地下车站改建，以及新建线4、5标段，包括1座新建地下车站、4座高架车站、1处过渡段和6.8千米区间设计任务，既有车站改建新、旧箱体连接技术。高架线路大跨度钢筋混凝土结合梁技术等达到国内先进水平。天津地铁一号线于2006年3月28日投入试运营。