特斯拉维保价目表

特斯拉首度公开全国统一维保价目表，特拉斯为何这么做？

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特斯拉首度公开全国统一维保价目表，特拉斯为何这么做？

2月23日，特斯拉首次将其不同车型的常用维保项目价格表对外公开。 这份维保项目价格表已在特斯拉门店进行公示。一位接近特斯拉的知情人士告诉记者：“价目表早就在店内贴出来了，只是近两日被曝光而已。” 特斯拉方面表示，公示的这些常用维修项目和零部件、机电维修的价格，在全国所有特斯拉门店保持统一。 值得注意的是，从该价目表可以看到，特斯拉大部分维修保养项目的价格仅为奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的一半左右。 对此，汽车经销商董浩在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“之所以特斯拉能够将维保项目价格做低，一方面是其采用直营模式所带来的低成本优势；另一方面，特斯拉旨在将软件作为其未来主要盈利点，而不是在售后维保项目及服务上。” 据了解，特斯拉直营模式采用的是体验店与网络直营两种销售渠道，为消费者提供从购车到售后的一站式服务，区别于传统汽车主机厂的4S店模式。“特斯拉采用的直营模式，是要确保所有客户从开始看车到最后用车的全链条最佳体验。”特斯拉CEO马斯克曾公开表示。 公开信息显示，特斯拉直营模式的最初构想来源于2007年，第一家直营店于2008年5月在美国西部最大城市洛杉矶开业。 自2013年底正式进入中国市场以来，特斯拉就加速布局直营店。公开资料显示，截至2020年底，特斯拉在中国的体验店与服务中心有180家左右，覆盖全国超过50个城市。其中，特斯拉在北京建设了15家体验店及展厅、5家服务中心。 特斯拉的直营方式可大体分成三个环节：官网实现车辆下订销售；体验中心负责到店用户的接待和试驾；服务中心完成新车交付和售后服务。 有观点认为，这种独立经营的好处在于，从销售到售后、再到服务环节，互不干涉，不会产生利益交叉。由于几个环节都在特斯拉监管下进行，从源头上就杜绝了经销商私自定价的现象。 “事实上，卖车并不赚钱，4S店主要靠售后维修、保养来拉利润。目前，市场上90%以上的4S店依靠售后来养售前。”董浩表示，因为售前利润较低或者负利润情况，4S店为了保证店头整体的经营效益，往往要从售后方面盈利。 值得注意的是，马斯克曾多次对外表态：“特斯拉永远不会试图将服务作为其利润中心。”而在董浩看来，特斯拉从一开始不仅没有把盈利点放在售后方面，更没有打算依靠卖车来赚钱，而是押宝在自主开发的软件上。 “这是特斯拉采取的一种轻资产互联网造车思维。”董浩表示，特斯拉正在用这种互联网思维颠覆现有的传统造车模式。 据了解，特斯拉是最早实现整车OTA的车企，这也使其盈利模式变为“车辆硬件+软件系统”的双营销。以特斯拉自动辅助驾驶功能为例，增强版自动辅助驾驶功能选配费用为3.2万元，而完全自动驾驶能力的功能选配费达6.4万元。

特斯拉全国统一维保价目表公开，是否给业内树立了一个标杆？

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特斯拉全国统一维保价目表公开，是否给业内树立了一个标杆？

一直以来汽车4S店都是备受市场争议的，很多用户反馈4S店收费存在很多消费陷阱什么的，使得用户体验很差，于是才给4S店带来了很多不利影响，然则前段时间，特斯拉却公布了全国统一维保价目表，这一举动，真正展示出了特斯拉公开透明的服务，也使得用户们更有安全感，当然对于其如此独具一格的行为，在行业内也是比较突出的，那么其行为能否给业内树立一个标杆呢？个人认为是可以的，只有真正所有汽车行业都能够如此公开透明才能真正重获消费者的信任，才能真正重新占领市场份额。在当下4s店的生存是非常困难的，销售不赚钱。售后压力大，所以整体经营状况非常不理想，再不及时做出有效的调整，将带来更多更恶劣的影响。只有真正能够抓住客户的心才能获得市场才能重新站起来，那么对于客户而言，他们想得到的是什么呢？下面大家一起来简单的了解下。 首先是安心，其实客户要求并不高，他们选择4s店的目的，其实就是为了让自己安心，因为毕竟这里是厂家唯一授权的，所以无论是技术还是服务这里都应该是最为专业的，但是在实际生活中，在4s店因为其内部管理的原因，而导致客户并没有享受到安心的服务，所以客户才不得不转投他地。 其次是价格，现在汽车售后市场的竞争非常的大，有很多类似的快修连锁店以及社会修理厂对于他们的保有客户产生了强烈的冲击，而正是因为这样的环境因素，所以导致很多客户对于价格异常的敏感，而4S店因为各项费用的因素，却是无法保障与其他店的价格一致，所以才产生了客户的丢失。 所以要想真正的生存下去，而且生存的很好，那么就一定要做出自己的特色，只有这样才能让客户产生一定的差异性，而优先选择你。

特斯拉保养周期和费用

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特斯拉保养周期和费用

亲[微笑]，您好，很高兴为您解答。特斯拉保养周期和费用。特斯拉是每10000KM或12个月保养一次，以先到为准。费用如下：1、10000KM/12个月 电池组健康状态检查、高压线路/控制模块检测。￥279.7。2、20000KM/24个月 空调滤清、电池组健康状态检查、高压线路/控制模块检测 ￥414.70。3、30000KM/36个月 防冻液/冷却液、电池组健康状态检查、高压线路/控制模块检测 ￥1015.10。4、40000KM/48个月 空调滤清、电池组健康状态检查、高压线路/控制模块检测、齿轮油￥880.70。[大红花][鲜花][心]【摘要】
特斯拉保养周期和费用【提问】
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亲，很高兴为您解答！特斯拉保养周期为1年或者行驶2万公里时，就需要保养的。保养一次的费用为200元钱的。【摘要】
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亲，很高兴为您解答！特斯拉保养周期为1年或者行驶2万公里时，就需要保养的。保养一次的费用为200元钱的。【回答】
亲亲，给您拓展汽车的保养方法哦！1、空调滤清器，装配空调滤清器，可以防止花粉、工业落尘、道路灰尘和其他颗粒通过通风口进入车内。建议您每隔 12 个月更换一次空调滤清器。2、空调滤化器，空调滤化器每 12 个月更换一次。3、轮胎换位、动平衡和四轮定位，建议每行驶 2万公里或胎纹深度差异达到或超过 1.5 毫米时做一次轮胎换位。4、制动液，每 2 年更换一次制动液。【回答】